Cập nhật toàn diện quy hoạch đường Vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu – Voi Phục với tổng mức đầu tư hơn 7.210 tỷ đồng, chiều dài 2,2 km, 2 cầu vượt lớn và mốc hoàn thành cuối năm 2026. Xem chi tiết tại quyhoachhanoichuan.com với các thông tin đầy đủ nhất.
Nếu phải chọn một dự án giao thông đô thị tại Hà Nội vừa được trông đợi nhiều nhất, vừa gây tranh luận nhiều nhất trong gần một thập kỷ qua, quy hoạch đường Vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu – Voi Phục chắc chắn nằm trong danh sách ngắn đó. Từ lúc được phê duyệt chủ trương đầu tư cuối năm 2017 đến nay, dự án đã trải qua nhiều lần lùi mốc hoàn thành, khiến hàng nghìn hộ dân và nhà đầu tư theo dõi sát sao từng bước tiến triển.
Bản đồ quy hoạch đường Vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu – Voi Phục 2026
Bản đồ quy hoạch đường Vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu – Voi Phục được hiển thị trên bản đồ quy hoạch Quận Đống Đa và Ba Đình, với tổng mức đầu tư của dự án lên đến hơn 7.210 tỷ đồng, trong đó riêng chi phí giải phóng mặt bằng (GPMB) đã chiếm hơn 5.653 tỷ đồng – tức gần 78% tổng vốn. Tổng diện tích đất thu hồi là 153.341 m², liên quan đến 1.983 hộ dân. Đây chính là lý do cốt lõi khiến dự án liên tục chậm tiến độ.
Dự án ban đầu được kỳ vọng hoàn thành trong năm 2020, nhưng quá trình thực hiện đã chậm tiến độ nhiều lần do thiếu mặt bằng để nhà thầu thi công. Đến cuối năm 2024, lãnh đạo Ban Quản lý dự án từng cam kết nếu GPMB hoàn thành đúng kế hoạch thì tuyến đường sẽ xong trong năm 2025. Thực tế, UBND thành phố Hà Nội đã phải phê duyệt điều chỉnh, lùi thời gian thực hiện quy hoạch đường Vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu – Voi Phục đến hết năm 2026.
Điều đáng chú ý là chi phí xây dựng thuần túy chỉ vào khoảng 627 tỷ đồng – chưa đến 9% tổng vốn – trong khi phần còn lại đổ vào đền bù và tái định cư. Đây là tỷ lệ hiếm thấy trong các dự án hạ tầng đô thị, phản ánh mức độ phức tạp của bài toán giải tỏa tại khu vực nội đô đã đô thị hóa dày đặc.
Quy mô hạ tầng của quy hoạch đường Vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu – Voi Phục
Tuyến quy hoạch đường Vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu – Voi Phục có chiều dài khoảng 2.274 m, mặt cắt ngang 50 m, điểm đầu tại nút giao Hoàng Cầu – Yên Lãng và điểm cuối tại nút giao thông Voi Phục. Để thấy rõ sự khác biệt về tiêu chuẩn đầu tư, bảng dưới đây so sánh trực tiếp đoạn Hoàng Cầu – Voi Phục với đặc điểm chung của toàn tuyến Vành đai 1:
| Tiêu chí | Đoạn Hoàng Cầu – Voi Phục | Phần còn lại Vành đai 1 |
| Chiều dài đoạn | 2.274m (~2,2km) | Tổng toàn tuyến ~15km |
| Mặt cắt ngang | 50m | 30–40m (phổ biến) |
| Số làn xe | 6 làn | 4–6 làn (tùy đoạn) |
| Cầu vượt | 2 cầu (Láng Hạ–Giảng Võ & Nguyễn Chí Thanh–Liễu Giai) | Không có thêm |
| Tổng mức đầu tư | Hơn 7.210 tỷ đồng | Đã hoàn thành, không phát sinh |
| Chi phí GPMB | Hơn 5.653 tỷ đồng (~78% tổng vốn) | Đã quyết toán |
| Trạng thái | Đang thi công, mục tiêu hoàn thành 2026 | Đã đưa vào khai thác |
Số liệu trên cho thấy đoạn Hoàng Cầu – Voi Phục được đầu tư tiêu chuẩn cao nhất trên toàn tuyến, đặc biệt về mặt cắt ngang và hạng mục cầu vượt. Đây cũng là đoạn cuối cùng còn lại của quy hoạch đường Vành đai 1 chưa hoàn thành, đóng vai trò nút thắt cổ chai cần khai thông để khép kín vòng kết nối nội đô Hà Nội.
Đáng chú ý, dải đất nằm giữa đường Vành đai 1 và đường La Thành đoạn Hoàng Cầu – Láng Hạ cũng vừa được phê duyệt chủ trương đầu tư xây dựng bãi đỗ xe, trạm sạc, vườn hoa với tổng diện tích 6.803 m² và tổng mức đầu tư hơn 2.921 tỷ đồng, thực hiện trong giai đoạn 2026–2029. Các hạng mục chính gồm bãi đỗ xe, nhà để xe, trạm sạc phương tiện điện, bể nước PCCC ngầm, mái thu năng lượng, hệ thống cây xanh và vườn hoa.
Điều này cho thấy phần dải đất trống hình thành sau giải phóng mặt bằng không bị bỏ lãng phí, mà được tận dụng bài bản để phục vụ tiện ích đô thị — một tín hiệu tích cực về tư duy quy hoạch đồng bộ hiếm thấy tại các dự án hạ tầng nội đô Hà Nội.
Đường Vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu – Voi Phục có hoàn thành trong năm 2026?
Theo tiến độ được chốt mới nhất, mục tiêu là hoàn thành toàn bộ nền đường trước tháng 9/2026 và đưa hai cầu vượt vào khai thác trước ngày 31/12/2026. Tính đến đầu tháng 3/2026, sau gần 3 tháng đẩy mạnh GPMB và thi công, các đơn vị đang huy động máy móc và nhân sự để bảo đảm tiến độ cuối năm 2026.
Khi quy hoạch đường Vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu – Voi Phục hoàn thành, hành trình từ khu vực Ô Chợ Dừa sang Voi Phục – hiện vẫn phải vòng qua nhiều ngõ nhỏ – sẽ được rút ngắn đáng kể. Toàn tuyến Vành đai 1 khi đó mới thực sự khép kín, tạo ra một vòng lưu thông liên tục quanh lõi đô thị Hà Nội.
Với góc độ bất động sản, các khu vực dọc tuyến thuộc quận Đống Đa và Ba Đình đang được nhiều nhà đầu tư theo dõi. Thông tin quy hoạch chi tiết và cập nhật có thể tra cứu tại Quy hoạch Hà Nội Chuẩn để có cái nhìn toàn diện trước khi đưa ra quyết định liên quan tới bất động sản của bạn.
Kết Luận: Tác động hạ tầng giao thông lõi
Khi dự án quy hoạch đường Vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu – Voi Phục hoàn thành, cục diện giao thông tại vùng lõi đô thị lịch sử sẽ có những thay đổi mang tính bước ngoặt. Trục đường này kết hợp với hai cầu vượt trực thông tại nút giao Nguyễn Chí Thanh và Giảng Võ sẽ giúp giải quyết triệt để tình trạng ùn tắc kinh niên của tuyến đê La Thành hiện tại – nơi vốn có mật độ phương tiện vượt tải tới 200%.