Hà Nội mở rộng 7 tuyến đường trung tâm bằng cách xén hè, thêm làn xe và chỉnh các nút giao, với tổng vốn gần 225 tỷ đồng. Theo thông tin từ Ban Duy tu các công trình hạ tầng giao thông (Sở Xây dựng Hà Nội), được Báo Nhân Dân đăng tải, dự án dự kiến triển khai trong giai đoạn 2025 đến 2027.
Quy hoạch Hà Nội Chuẩn tổng hợp danh sách tuyến, cách thi công và những điểm cần lưu ý dưới đây.
Hà Nội mở rộng 7 tuyến đường trung tâm gồm Giảng Võ, Khuất Duy Tiến
Dưới đây là danh sách 7 tuyến đường mở rộng ở Hà Nội, tập trung vào trục Giảng Võ, Láng Hạ, Lê Văn Lương, Tố Hữu và các tuyến giao cắt. Mục tiêu là điều chỉnh mặt cắt ngang, mở rộng làn xe và vuốt nối nút giao để tăng năng lực thông hành.
| Tuyến | Nội dung dự kiến |
| Tố Hữu | Dài nhất, 3.150 m từ hầm chui Lê Văn Lương đến nút giao Vạn Phúc, mặt đường hai bên mở rộng 1 đến 3,5 m |
| Lê Văn Lương | Đoạn Nguyễn Ngọc Vũ đến Hoàng Minh Giám, khoảng 1.300 m, mở rộng 1 đến 3 m, chỉnh dải phân cách giữa tại đầu cầu vượt Láng Hạ |
| Láng Hạ | Mở rộng bên phải thêm 3,5 đến 4,5 m ở hai đoạn, từ ngõ 2 đến công viên Indira Gandhi và từ Hoàng Ngọc Phách đến Vũ Ngọc Phan |
| Giảng Võ | Vuốt nối, mở rộng làn rẽ phải tại nút giao Giảng Võ, Cát Linh và Giảng Võ, Núi Trúc |
| Khuất Duy Tiến | Mở thêm làn hai bên dải phân cách giữa dưới gầm cầu cạn Vành đai 3, rộng thêm 4,3 đến 7 m, dài 1.460 m mỗi bên |
| Hoàng Đạo Thúy | Xén hè, mở rộng mặt đường trung bình 3,5 m, đoạn từ nút giao Trần Duy Hưng đến phố Nhân Hòa |
| Hoàng Minh Giám | Xén hè, mở rộng mặt đường trung bình 3,5 m |
Theo quy hoạch mở rộng đường trung tâm Hà Nội lần này, Hà Nội mở rộng 7 tuyến đường trung tâm chủ yếu ở phạm vi vỉa hè và dải phân cách. Các nguồn chưa nêu việc thu hồi đất của hộ dân.
Tiến độ mở rộng 7 tuyến phố trung tâm tại Hà Nội
Sở Xây dựng là chủ đầu tư, Ban Duy tu là đại diện chủ đầu tư và đang làm các bước chuẩn bị thi công. Các nguồn chưa công bố ngày khởi công cụ thể, nên tiến độ mở rộng 7 tuyến đường Hà Nội mới dừng ở mốc giai đoạn 2025 đến 2027.
Cách thi công được thiết kế để hạn chế ảnh hưởng đến người dân:
- Thi công cuốn chiếu theo từng phân đoạn 200 đến 300 m, hoàn thiện đoạn này mới chuyển sang đoạn khác.
- Làm việc chủ yếu ban đêm, từ 22h30 đến 5h sáng hôm sau.
- Dùng hàng rào tôn trên vỉa hè, chỗ rào cứng không ảnh hưởng giao thông có thể thi công liên tục 24/24 giờ.
- Cây xanh được đánh chuyển về vườn ươm rồi trồng lại trên vỉa hè mới, trồng bổ sung giáng hương, bằng lăng, bàng lá nhỏ và sao đen.
Phần dưới đây là nhận định: tiến độ phụ thuộc nhiều vào việc di dời hạ tầng kỹ thuật theo từng phân đoạn. Cùng ngày 7/11, Sở Xây dựng báo cáo 9 dự án giao thông trọng điểm khác có nguy cơ chậm vì vướng giải phóng mặt bằng và di dời hạ tầng, nên dự án này cũng có thể gặp rủi ro tương tự.
Hà Nội mở rộng 7 tuyến đường trung tâm để giảm ùn tắc ảnh hưởng thế nào?
Mục tiêu của mở rộng đường giảm ùn tắc Hà Nội là tháo gỡ điểm nghẽn trên các trục hướng tâm, giảm áp lực cho khu vực trung tâm và phía Tây Thủ đô. Trong quy hoạch giao thông Hà Nội mới nhất, giải pháp xén hè là bổ trợ ngắn hạn, bên cạnh các công trình lớn như vành đai và hầm chui.
Người dân quanh các tuyến nên lưu ý:
- Vỉa hè sẽ hẹp hơn trong thời gian thi công và có thể thu hẹp lâu dài ở một số đoạn.
- Thi công ban đêm có thể gây ồn, bụi, nên cần theo dõi thông báo của phường.
- Giờ cao điểm có thể ùn tắc cục bộ tại những vị trí rào chắn.
Bạn có thể đối chiếu vị trí từng tuyến trên bản đồ quy hoạch Hà Nội để thấy rõ mối liên hệ với các trục vành đai. Mốc cần theo dõi sớm nhất là thông báo khởi công và phương án phân luồng giao thông. Khi có thông tin này, tác động thực tế của việc Hà Nội mở rộng 7 tuyến đường trung tâm mới rõ hơn.